Nous sommes maintenant en mai 2004, et déjà à Lanas, je commençais à répendre
un peu d'huile sur le sol, une petite fuite, rien d'alarmant...
L'aller et retour Alès/Thenay pour le VW Nat se passe sans encombre
100 de moyenne au retour, et y a pas que de l'autoroute, elle marche bien la cox !...
Mais à l'approche de l'été, la fuite ne s'arange pas, il va falloir agir !
J'en profiterai pour entamer les modifs pour améliorer mes futurs RUN ...
Affutes tes clés Madman4... voilà le programme :
- Réparer mon joint spi moteur qui fuit
- Monter mes doubles ressorts de soupapes parce que pour l'instant,
c'est affolement de soupapes garanti, donc objectif 6500 ou 7000 tr/mn...
- Montage de culbuteurs 1:25
- passage en buse de 34 sur les Weber à la place des 30
- Achat de roues étroites pour l'avant avec des 135x15
- Peut-être des pneus un peu plus tendre pour l'arrière,
faut aussi que je pense à la barre support moteur
Après quand y aura les pépettes :
- Vilo en 76 pour un 2110cc
- Pompe à essence électrique (peut-etre)
DEBONAIR & sa COX
Description :
bienvenue à tous,
vous allez pouvoir découvrir l'une des facettes de ma passion pour l'automobile,
ma coccinelle 1200 de 1961 et ses aventures...
N'hésitez pas remonter l'histoire et suivre les évolutions de la "chose" !
bonne lecture...
Partage