Tout est là, le remontage peut commencer...
première étape, montage à blanc vilo+bielles pour voir si ça passe...
et bien contrairement aux idées reçues, avec les bielles d'origine même avec un 76,
il faut usiner le bloc ! pour laisser un jeu d'au moins 1mm :
A partir de là tout est prêt, on fait un montage complet à blanc, pour vérifier si tout
roule, exit la tole anti-déjaugeage qui ne passe plus (la faute au nouvel arbre à cames ?)
et la, stupéfaction lors du serrage des 2 demi-blocs, lorsque l'on serre les écrous du
centre, le vilo est bloqué ! gloup !
le palier central c'est ovalisé et serre les coussinets !
Attention les âmes sensibles,
ce qui va suivre peut choquer, et ce n'est surtout pas à prendre en exemple !
Donc normalement, dans ce cas de figure, c'est une ligne d'arbre en première cote
réparation, mais sur ce vieux bloc, seul le palier central est mort,
donc ne désirant pas "investir" dans une remise en forme pas forcement sure,
et n'ayant pas le budget pour l'achat d'un bloc neuf, l'usineur va se contenter de
"gratter" le palier central pour libérer vilo ! poua !!!...
mais c'était ça ou le 1200 jusqu'à je sais pas quand !...
