Compte tenu de mon incompétence en mécanique (mais j’me soigne),
c’est le bon Georges qui se colle à l’assemblage du moteur, à partir des pièces que
je lui ai fournies, et le cahier des charges c’était fiabilité d’abord :
- bloc type 1 - AS21
- Kit cylindrée MALHE 94mm - vilebrequin à contrepoids 69mm (donc 1915cm3)
- Volant moteur 215mm (combi) allégé équilibré
- Culasse Street Eliminator 42x37.5
(des SE ! tu disais fiabilité hi ! hi ! et un peu surdimensionné tout ça !)
- Rampe de culbuteur rigide + poussoirs renforcés et tiges qui vont bien
- Arbre à cames ENGLE 110 (durée 284º, levée 9,95mm)
- Pompe à huile gros débit + une tôle anti-déjaugeage + filtre + thermostat
+ radiateur de merco diesel (beurk) monté à l'avant
pour l’instant y a de petits poumons :
- 2 WEBER 40 IDF et petites buses : 28 à l'origine rapidement passées en 30
+ filtres K&N + tringlerie Gene Berg, la pompe à essence reste d'origine
- Classique allumeur Bosch 009 + bobine bleue de meme marque,
par contre je conserve la dynamo 12V bien sufisante et plus "esthétique"
- Echappement BAS, pour un look "origine", et un son discret (!)
v'là pour le principal...
c’est le bon Georges qui se colle à l’assemblage du moteur, à partir des pièces que
je lui ai fournies, et le cahier des charges c’était fiabilité d’abord :
- bloc type 1 - AS21
- Kit cylindrée MALHE 94mm - vilebrequin à contrepoids 69mm (donc 1915cm3)
- Volant moteur 215mm (combi) allégé équilibré
- Culasse Street Eliminator 42x37.5
(des SE ! tu disais fiabilité hi ! hi ! et un peu surdimensionné tout ça !)
- Rampe de culbuteur rigide + poussoirs renforcés et tiges qui vont bien
- Arbre à cames ENGLE 110 (durée 284º, levée 9,95mm)
- Pompe à huile gros débit + une tôle anti-déjaugeage + filtre + thermostat
+ radiateur de merco diesel (beurk) monté à l'avant
pour l’instant y a de petits poumons :
- 2 WEBER 40 IDF et petites buses : 28 à l'origine rapidement passées en 30
+ filtres K&N + tringlerie Gene Berg, la pompe à essence reste d'origine
- Classique allumeur Bosch 009 + bobine bleue de meme marque,
par contre je conserve la dynamo 12V bien sufisante et plus "esthétique"
- Echappement BAS, pour un look "origine", et un son discret (!)
v'là pour le principal...
